| ＮＧＫイリジウムにはそのラインナップはないが、デンソーには９Ｒ指定のＣＲ９ＥＫ相当のイリジウム |
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| プラグが存在！前回のイリジウムはＣＲ９Ｅ相当だったので中途半端な採用だった。今回は？ |
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| 今回チョイスしたプラグ |
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 左がＩＵ２７Ａ右がＩＵ２７ ２７Ａの方が火炎伝播は速いのか？ ただし、２７の方はデンソー自慢のＵ溝がある。 |
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| ＣＲ９ＥＫの電極をどう再現？ |
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| なるほど、片側だけですか。 |
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| ちなみにプラグ交換要領はこちら （要領は同じだからね） |
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| プラグ交換中に不具合発見！ |
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タンク外して何気に見たら！！ |
| 燃料ポンプ？のビスが盛大に緩んでた。 |
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| 完全に脱落してたら気づかなかった。 |
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| 結構いろんな不具合がこっそり発生！ |
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| 自作メッシュ装着 |
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 目の粗い自作メッシュに交換。 |
やっと自作メッシュに交換。 |
| 画質を落としたらハレーションみたいに。 |
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| 実際は左ほど目は粗くない。 |
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| 自作メッシュ詳細はこちら |
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| 果たしてその効果は！？ |
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| 雑感あれこれ |
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| 今回のプラグ交換で一番興味があるのは、側方電極の開きの違い。ノーマルのＣＲ９ＥＫは |
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| 賢いから。そのイリジウム版！これで本領発揮か。さらにエアクリまでファインチューン。 |
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| 悪くなることはないと思うけど…。加速、レスポンスアップするかな？ | |
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