| ツーリングでやってしまった・・・。立ちゴケ。カウルが見事に割れた。パテ埋め、自家塗装？ |
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| オールペイント？そんなのしません。自家塗装は逆に目立ってしまう。オールペイントするほど |
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| 割れてない。今は応急修理で我慢。次の転倒まではこれでＯＫだ。 |
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| カウル修理の強い味方 |
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| デイトナ プラリペア（クリア） |
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| 接着ではなく樹脂化。即効性。 |
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| 「再転倒しても補修個所の周りが割れてしまう」 |
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| というカタログのコピーは本当か？ |
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| 破損個所 |
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 見事にバックリ。取付けステーも曲がってる。 |
 裏よりみたところ |
| 修理開始 |
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 １．まずクラックに沿って粉末をふりかける |
 ２．次に粉末に溶液をたらす。これで 化学反応開始。樹脂化する。 |
| どうみても上の写真、覚せい剤だね（笑）。 |
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| 修理完了 |
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 マシンに装着 |
出来はイマイチ。ガラスの破片のように繋ぎ目 |
| が分からないなんてことはない。段差ありまくり。 |
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| でも強度は十分。 |
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| あとは自分を洗脳 |
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| カウルの傷、割れなんてオーナーが過敏に気にしてるだけ。新車納車時なら分かるけど。 |
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| 変にパテ埋め、やすりがけ、自家塗装すると余計に目立つだけ。転倒で擦り傷が全面にとかなら |
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| 買うか、業者にペイント頼むけど。立ちゴケだからね。 |
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| 次に大きな転倒したら中古で探そうかな。オールペイントもいいね。レプリカ系のカラーリング |
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| って年代モロに出るから、モノカラーかツートンか？いつか兆戦してみよう！ |
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| 後日談：ついにペイントしてしまったのでその様子はこちら！ |
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