| オクムラチューンのフロントフォーク。やっちゃいけないと知りつつ、購入店でフォークオイル |
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| 交換依頼。9Rなのにホンダ専門店にて交換。交換してからと言うもの、 |
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| やたら突っ張る！減衰力調整してもどうもぱっとしない。心当たりはあるけど、そう思いたくない |
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| 原因。油面が高い？重量級の整備が出来る状態ではないんだよ。でももう一度店に頼む金も |
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| ないし。まぁ、一度やってみるのもいい経験か？渋々兆戦・・・・。 |
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| フロントフォークトッププラグを外す！ |
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ハンドルのホルダーボルトを緩めて |
| トッププラグを緩める。倒立フォークなので |
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| プラグが吹っ飛ぶことは無いと思うけど |
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| プリロードを最弱にしてから実施。 |
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| 外れたのはいいけど案の定固い！ |
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| 作業の前に注意！！ |
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トッププラグを外す時は必ずどちらか一方は |
| 締め付けておいて交互に作業してください！ |
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| 両方外すと車両前側がフルボトムしてプラグの締め付けが |
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| 困難になります。左は失敗例です・・・ |
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| またFフェンダーとアッパーカウル締め付けボルトが |
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| 干渉しフェンダーも傷つきます・・・ |
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| オイルを抽出！ |
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 ２５００ｋｍ使用フォークオイル。
あまり汚れていなかった。初めてご対面。影のオイルだからね。
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油面調整のツールは無い！あれは結構高価。 |
| 自分で交換することは今後も無いと思うので |
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| 要は同量抜いたり入れたり出来ればいい訳。 |
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| スポイトで代用。問題はいくら抜くか。 |
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| ・・・。なんとなく５ｃｃ。５ｃｃは効くって言うけど？ |
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| 結果・・・ |
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| 効果は！！５ｃｃでも効くね。本当はベストじゃないんだろうけど、そう何回もやりたい作業じゃ |
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| ないんだよ。トッププラグを押しこむのが！！フロントスタンドがあれば楽なんだろうけど。 |
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| 荷重がかかってる状態ではしんどい。コツをつかんで何とか１人で完遂。 |
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| でもこれで油面の調整が出来ることが判明。添加剤も後で入れれるってこと。 |
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